Messe Ulm - gelungene Absetzbewegung
Ein erstaunlich sachkundiges Publikum fanden die Gespannhersteller in Ulm vor, nachdem sie durch die Absage der Faszination Motorrad in Karlsruhe mit ihrer Frühjahrsaustellung heimatlos geworden waren. Allerdings ist bei einem solch frühen Termin das Wetterrisiko unkalkulierbar, und so war denn auch die Anfahrt am Samstag durch eine weiße Schneedecke behindert.
Alle angesetzten Probe- und Demonstrationsfahrten mussten abgesagt werden. Nur eine Trialvorführung fand „indoors“ statt. Zentrale Neuheiten waren zweifellos die Vorstellung der neuen Hinterradführung bei Mike Ott und das publikumswirksame Auftreten der neuen Gespannzeitung „Sidecar Traveller“.
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DQH (Doppelquerlenker-Hinterradführung) nennt Walter Lefèvre seine neueste, bereits patentierte technische Innovation. Die Ausführung erfolgte hier an einer Ducati Multi Strada 1200 durch Mike Ott. Das Motorrad hat ja außer dem Gitterrohrrahmen, der den Motor trägt, keinen nennenswertes Chassis, das eine Anbindung des Seitenwagens möglich machen würde. Diese Aufgabe fällt der Rundrohrkonstruktion des Beiwagens zu. Die Führung des Hinterrades ist aus der Bilderfolge gut zu erkennen. Die Kettenspannung erfolgt über beidseitige Exzenter auf der Hinterradachse, wobei die Einstellstrebe zur Kettenspannung linksseitig am Hauptrahmen des Motorrades abgestützt wird. Das Vorderteil des SW-Fahrgestells übernimmt die breit gelagerte Achsschenkellenkung mit der grazil ausgeführten unteren Vorderradaufhängung. Lenkung und Federung erfolgen wiederum über die patentierte und bereits bekannte Lefèvre-Konstruktion. |
Vom neuen Magazin Sidecar Traveller ist die erste Ausgabe Anfang Januar erschienen. In Ulm versuchten die rührigen Macher um Heidi Franitza nun weitere Abonnenten einzuwerben. Anscheinend hat man mit der Ausrichtung auf Gespannreisen den richtigen Ton getroffen, wie mehrere neue Leser GespannNews versicherten. Ob der angepeilte Leserkreis das Konzept trägt, wird man nach den weiteren Ausgaben erkennen. Geplant ist, dem „international“ im Titel durch einen englischsprachigen Anteil des Magazins gerecht zu werden, der etwa ein Drittel des zukünftigen Heftumfanges ausmachen wird. |
Weitere Gespannbauer vor Ort waren neben Ruko und Uli Jacken auch die BVHK-Mitglieder um Falk Hartmann. Sogar Volker Faßbender war aus dem nordrheinwestfälischen Krefeld nach Ulm gekommen, um seine BMW F 800 GS / EML S1 zu präsentieren. Motek’s Volkmar Prietz erfreute die Zuschauer mit einem ferngesteuerten Renngespann.
Nach dem gelungenen Auftakt wird es sich im kommenden Frühjahr zeigen, ob der Ersatz für Sinsheim/Karlsruhe in den Ulmer Messehallen zu finden sein wird. Die Chancen stehen nicht schlecht.
PWL04/12
