Scooterfans in Japan können sich glücklich schätzen. Während Roller hierzulande allenfalls für Leute mit körperlichem Handicap als biederes Trike angeboten werden, gibt es dort Conversions aller Art und teilweise atemberaubend customized. Beispiel Suzuki Gemma. Der nur für den Inlandmarkt gebaute 250er Roller wird von "Wing of Wind" in Shizuoka mit einem in Taiwan gefertigten Kit komplettiert. Wing of Wind hat sich auf den Umbau der in Japan sehr beliebten Viertelliter-Motorräder und Scooter spezialisiert. Zur Modellpalette gehören auch die Kawasaki Eliminator 250 oder der Yamaha Majesty. Einzelradaufhängung und Rückwärtsgang sind Standard.
Das hier gezeigte Trike stammt vom Customshop M&M, einem Stützpunkthändler von Wing of World in Kyushu/Südjapan. M&M verfügt bereits über einige Erfahrung im Customizing von Solo-Scootern und Motorrädern, z.B. der Marke Harley-Davidson. Bei der Frontverkleidung handelt es sich um eine Sigma Spyder, das komplette Heck stammt von M&M.

Das Trike läuft vorne auf einem 16-Zoll-Drahtspeichenrad von Harley-Davidson und hinten auf Leichtmetallrädern aus dem Pkw-Zubehör. In das Cockpit sind Navigationssystem, Audio-Anlage und ein Monitor anstelle herkömmlicher Rückspiegel integriert.
Angetrieben wird der Gemma von einem Einzylinder-Viertakter mit Dohc-Vierventiltechnik, 22 PS bei 7500/min und 22 Nm Drehmoment bei 5500/min. Beim Soloroller stützt sich die Hinterradschwinge über ein stehendes Federbein mit Hebelumlenkung ab. Da der Scooter laut unserem japanischen Journalisten-Kollegen Toshiyuki Sakayori zwar sehr hübsch, aber nicht sonderlich nutzerfreundlich ist, wurde er seit seinem Erscheinen 2008 eher schleppend verkauft und ist auf dem Gebrauchtmarkt relativ günstig zu haben. Als Herausgeber der Zeitschrift "Scooter Tribe" besitzt Toshi selbst einen optisch getunten Gemma.