Can-Am - Spyder auf Tour
Mit dem Can-Am Spyder RS machte BRP vor zwei Jahren ein Fahrzeugkonzept populär, das zuvor lediglich Insidern bekannt war. Nun stellt das kanadische Unternehmen seinem Roadster Sport eine Touring-Variante zur Seite. Der Spyder RT basiert zwar auf der gleichen Technik, kommt aber mit einer komplett neuen Karosserie, reisetauglicher Doppelsitzbank und 155 Liter Stauraum. Mit 1384 mm baut die Vorderachse 76 mm breiter als beim RS. Für den Touren-Einsatz wurde zudem der Rotax V2-Motor mit 990 ccm Hubraum und elektronischer Drosselklappensteuerung anders abgestimmt. Wie der Spyder RS ist der RT mit einem sequentiellen manuell zu schaltenden Fünfgang-Getriebe (SM5) und mechanischem Rückwärtsgang samt elektronisch gesteuerte Sperre ausgestattet. Als RT Techno verfügt der neue Spyder über ein elektronisch geschaltetes Fünfgang-Getriebe (SE5). Das von Bosch entwickelten Fahrzeugstabilitätssystem VSS (Vehicle Stability System) beinhaltet das Stabilitätskontrollsystem SCS, das Antiblockiersystem ABS, die elektronische Bremskraftverteilung EBD und die Traktionskontrolle TCS. Ebenfalls wie beim RS passt die dynamische Servolenkung DPS die Lenkkräfte der jeweiligen Geaschwindigkeit an. Zum Lieferumfang gehört ein elektrisch neigungsverstellbares Windschild, beheizte Handgriffe, Tempomat und diverse weitere Ausstattung (s. Spezifikationen). Anhängerbetrieb ist möglich. In der RTS-Ausführung wartet der Spyder mit einem noch umfangreicheren Zubehörpaket auf. Für alle Spyder Roadster ist in Deutschland der Pkw-Führerschein Voraussetzung.
Info: http://www.brp.com/de-DE/
AK 05/10
Can-Am Spyder RT-S
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